Сегодняшние требования к токсичности выхлопа, экономичности и большой производительности ДВС приводят к тому, что почти все дизельные агрегаты оснащаются системой турбонаддува воздуха специальным компрессором. В теории ресурс турбины «Камминз» сравним с аналогичным показателем двигателя, однако на практике серьёзный износ узла может проявиться уже при пробеге чуть более 100 тыс. км. В этой статье рассмотрим, как проверить турбину дизельного двигателя самостоятельно и что сделать для продления ресурса.

Устройство и принцип работы

Задача, которую решает турбонагнетатель, – повысить показатели мощности и крутящего момента на 30-50% без изменения основных параметрах цилиндро-поршневой группы двигателя. Эффект достигается за счёт увеличения количества подаваемого в цилиндры воздуха.

Вращение ротора обеспечивают выхлопные газы. Они раскручивают роторный вал и обеспечивают забор воздуха без дополнительных приводов. Система охлаждается отдельным интеркулером, а смазка подаётся из масляной системы мотора.

Признаки неисправности дизельной турбины

Поломки и износ турбокомпрессора могут сопровождаться следующими проявлениями:

• чёрный дым из выхлопной трубы;
• увеличенная громкость работы, другой характер звука в разных режимах работы;
• появление склонности к перегреву;
• повышенный расход дизтоплива и моторного масла;
• снижение динамических характеристик.

Любой из этих симптомов не обязательно означает, что проблема кроется в компрессоре – возможны неисправности других узлов. Однако при подобных проявлениях требуется провести диагностику дизельной турбины. Некоторые процедуры доступны непосредственно автолюбителю.

Как самостоятельно проверить дизельную турбину

Следует придерживаться простого перечня:

• Визуальный осмотр на предмет потёков масла, нагара. Грязный агрегат охлаждается значительно хуже, а течи могут свидетельствовать о повреждениях и износе.
• Уровень и состояние масла. Когда смазки мало или она потеряла свойства, процессы износа многократно усиливаются.
• Проверка цвета выхлопа. Чёрный дым в сочетании со снижением тяги, сигнализирует о слишком богатой смеси. Она может появиться из-за нарушений герметичности выпуска, что приводит к снижению эффективности турбонаддува. Белый дым и постоянное падение уровня масла сигнализирует о том, что оно сгорает в рабочей камере в больших количествах. Это происходит из-за износа ротора или грязных фильтров.
• Проверка герметичности патрубков. Удобнее всего выполнять на работающем моторе. Если слышны посторонние звуки от проходящего через соединение воздух, в цилиндры поступает меньше воздуха, чем нужно.

Следует периодически проверять дизельную турбину, даже если она не подаёт тревожных знаков. В этом случае больше вероятность заметить износ или повреждение на начальной стадии.

Как продлить ресурс агрегата

Залог успешной эксплуатации заключается в регулярном осмотре и своевременном квалифицированном обслуживании. Если фильтры чисты, уровень масла в норме, его характеристики соответствуют требуемым, а система остаётся герметичной, турбонаддув отработает расчётный период эксплуатации. Зная, как проверить турбину дизельного двигателя своими силами, вы избавлены от множества неприятностей. Если всё-таки потребовался ремонт, обращайтесь к нам. В каталоге представлена следующая продукция:

• турбины в сборе;
• трубки;
• прокладки;
• коллекторы и т.д.

Менеджеры помогут вам подобрать оптимальные запчасти.