Дымность выхлопных газов — это один из главных индикаторов состояния двигателя Cummins. Мотор может начать дымить по разным причинам, но в некоторых случаях это свидетельствует о серьезных неисправностях, требующих немедленного внимания.
Иногда после прогрева мотора дым становится менее заметным, но это не значит, что можно спокойно ехать дальше. Оперативная реакция в виде посещения СТО, проведения диагностики и ремонта продлит срок службы двигателя и снизит риск внезапной остановки в пути.
С какими поломками связана повышенная дымность двигателя «Камминз»?
Естественный оттенок выхлопных газов — бледно-серый, почти прозрачный, едва заметный при дневном освещении. Соответственно, когда начинает интенсивно выходить насыщенный белый, сизый, черный дым, — это повод позвонить автомеханику.
Все эти сигналы нужно учитывать: они негативно влияют на экологичность и долговечность мотора. Рассмотрим подробнее, в каких ситуациях к чему стоит готовиться.
Черный дым из выхлопной трубы двигателя «Камминз»
Зловещий цвет выхлопу придают несгоревшие частицы топлива, которое находится в камере сгорания в избытке. Обычно так бывает из-за заклинившей иглы распылителя в форсунке, неисправностью дозатора топлива, либо неправильной настройкой ТНВД. Наиболее редкая, но вероятная причина возникновения черного дыма — вышел из строя модуль управления ДВС «Камминз».
В дополнение к изменению цвета выхлопа автомобиль теряет мощность, запуск становится проблематичным, существенно вырастает расход топлива, в двигателе появляется металлический стук. Рекомендуем прекратить эксплуатацию техники и обратиться на СТО, чтобы не усугублять состояние двигателя.
Что касается дефицита воздуха в смеси, то его причины кроются в засорении воздушного фильтра или интеркулера, неисправности турбины или клапана EGR, неправильно выставленных метках.
Иногда черный выхлоп образуется при запуске мотора на морозе. Так происходит, потому что при отрицательных температурах горючее не распыляется, а течет в цилиндры. При прогреве двигателя выхлопные газы приобретают нормальный цвет. В высокогорье из-за низкой концентрации кислорода дым тоже может потемнеть.
Сизый (серый или синий) дым
Масло попадает в камеру сгорания, потому что:
В первую очередь нужно измерить уровень смазки и убедиться, что он соответствует норме. Затем надо проверить патрубок в турбине, если на нем нет следов масла, значит неисправность возникла в поршневой группе.
Белый дым из выхлопной трубы двигателя «Камминз»
Среди возможных причин:
- изношена прокладки ГБЦ;
- повреждения в головке блока цилиндров;
- поломки в системе впрыска (неработающая форсунка, неисправность свечей накала);
- конденсат в выхлопной системе, образующийся при работе двигателя в холодную погоду.
В рамках диагностических мероприятий нужно:
- проверить уровень охлаждающей жидкости и наличие эмульсии в масле;
- провести тест на присутствие выхлопных газов в расширительном бачке;
- отрегулировать на стенде форсунки и систему впрыска топлива.
Если белый дым из двигателя «Камминз» после прогрева исчезает, значит, он образовывался под влиянием конденсата.
Заключение
Современные двигатели, работающие на дизельном топливе, в том числе и Cummins, чувствительны к мельчайшим изменениям. Диагностика и профилактическое ТО не только продлевают срок службы ДВС, но и позволяют сэкономить на ремонте. В частности, замена топливного фильтра или своевременный осмотр турбины обойдутся значительно дешевле, чем капремонт.
Игнорирование любых значимых изменений в работе мотора приводит к серьезным повреждениям. При появлении нетипичного выхлопа сразу обратитесь к специалистам.